Newry Rotor Assembly HX55 3591077 3533544 За Volvo TRUCK FH12, FM12 с двигател D12C
Newry Rotor Assembly HX55 3591077 3533544
| Номер на частта | 3591077 |
| Предишни версии | 3591077D, 3591077-D, 3591078, 3533544, 3165219, 3533544, 3532692, 452164-0001, 712922-0002 |
| OE номер | 1677098, 1677726, 1677725, 1676089, 3165219, 425720 |
| Номер на частта на производителя | 3533545, 3533546, 3531858, 3532692, 3591078, 3537913, 3591949 |
| CHRA | 4027027 (1153055902) |
| Турбо модел | HX55-E9861E/T25VB15A, HX55 |
| Турбинно колело | 3533543/4038182 (Инд. 86. mm, Exd. 80. mm, 12 остриета) (1153055435) |
| Comp.Колело | 4041666 (Инд. 65. mm, Exd. 99. mm, 7+7 остриета) |
Приложения
1998-01 Volvo TRUCK FH12, FM12 с двигател D12C
Моля, използвайте информацията по-горе, за да определите дали частта(ите) в този списък пасват на вашия автомобил.
Най-надеждният начин да се уверите в модела на турбо е да намерите номера на частта от табелката на вашето старо турбо.
Сменете турбокомпресор на свой собствен риск.Ние не гарантираме работно състояние или функционалност на използвани турбокомпресори.
Ако имате въпроси или притеснения, не се колебайте да ни изпратите имейл или да ни се обадите.
Политика на плащане
Приемаме PayPal, Visa, MasterCard и BAN
ЧЗВ
Как трябва да настроя източването на маслото на моето турбо?
Изтичането на турбо масло трябва да бъде неограничено и свободно течащо.Препоръчваме да НЕ използвате 90-градусови фитинги, тъй като те могат да причинят ограничения и/или резервен поток на маслото.
НЕ използвайте силикон върху хартиеното уплътнение, когато монтирате фланеца за източване на маслото.Турбокомпресор и силикон НЕ вървят заедно!Уверете се, че и двете повърхности са чисти, сухи и използвайте само предоставеното хартиено уплътнение.
Също така препоръчваме да не се използва нищо по-малко от 5/8” или -10 AN дренажна линия.
Когато източвате маслото обратно в масления съд, опитайте се да го накарате да се върне над нивото на маслото в масления картер.Това позволява на маслото да тече свободно и да се оттича обратно в двигателя без ограничение на маслото, останало в съда.
