Високопроизводителен турбокомпресор GT3582R-3
Високопроизводителен турбокомпресор GT3582R-3
• Гарантирано точно прилягане за лесен монтаж
• 100% ЧИСТО НОВ резервен турбокомпресор, първокласно качество ISO/TS 16949 - тестван, за да отговаря или надвишава OEM спецификациите
• Проектиран за висока ефективност, превъзходна издръжливост, нисък дефект
• Примерна поръчка:1-3 дни след получаване на плащането.
• Поръчка на склад:3-7 дни след получаване на плащането.
• OEM поръчка:15-30 дни след получаване на авансовото плащане.
Включен пакет:
• 1 X комплект турбокомпресор
• 1 X Сертификат за тест за балансиране
| Модел | GT3582R-3 |
| Корпус на компресора | T04EA/R.70 |
| Компресорно колело (вътре/извън) | Ф61.4-Ф82 |
| Корпус на турбината | A/R.63 |
| Турбинно колело (навън/вътре) | Ф62.3-Ф68 |
| Охладени | вода |
| Лагер | ДВОЕН СЪЧМЕН ЛАГЕР |
| Аксиален лагер | 360° |
| Актуатор | Не |
| Вход | T3 фланец |
| Изход | V ЛЕНТА |
| гайка | Сребърен куршум |
Черно пръскане със статично електричество
Със златиста вложка против пренапрежение
С колело за заготовки в естествен цвят
ЧЗВ
Току-що сложих турбо на колата си и тя пуши, когато започна да усилвам.Знам, че турбото е добро.Какво може да причини това?
Обикновено това е свързано с налягането в картера на двигателя.Налягането може да бъде причинено от удар на буталото.Възвратните клапани често са причина за този проблем.Ако има лош възвратен клапан на PCV линията, той може да получи поток в двете посоки.След като турбото направи усилване, то ще постави под налягане картера.Това ще накара маслото да не изтича от турбото, избутвайки го покрай уплътненията, което кара колата да пуши.
