Касета TD025M 28231-27000 49173-02412 Hyundai Elantra D4EA
Продуктово видео
Описание на продукта
| Номер на частта | 49173-08401 |
| Предишна версия | 4917308401, 49173-08405 |
| OE номер | 1401402906, 1000050103 |
| Турбо модел | TD025M-03-09T-3.3, TD025 |
| производител | Мицубиши |
| Корпус на лагера | (1401402453, 1900011158) (маслено охлаждане) |
| Турбинно колело | 49173-00011 (Инд. 37, mm, Exd. 31,47 mm, 12 остриета) (1401402436, 1100016132) |
| Монтаж на ротора | (2300050031) |
| Comp.Колело | (Инд. 34,08 mm, Exd. 44,04 mm, 6+6 остриета, SuperBack) (1401402405, 1200016205) |
| Задна плоча | (Супергръб) (1401402300, 1800016052/046) |
| Номер на топлинния щит | (1401402341, 2030016065) |
| Ремонтен комплект | (1401402754, 5000050028)(П/гръб) |
Приложения
2000- Hyundai Elantra 2.0 CRDi двигател D4EA
2000- Hyundai Santa Fe 2.0 CRDi двигател D4EA
2000-08 Hyundai Trajet 2.0 CRDi двигател D4EA
2000-04 Hyundai Tucson 2.0 CRDi двигател D4EA
2002-06 KIA Carens II 2.0 CRDi двигател D4EA
Mitsubishi TD025M-03-09T-3.3 Турбо:
49173-02401, 49173-02410, 49173-02412
Mitsubishi TD025 Turbo:
49173-02301
OE номер
2823127000, 28231-27000
Свързана информация
Мога ли да надстроя съществуващото си турбо?
даПовечето съоръжения за турбо надстройка предлагат услуги за подобряване.Посочете турбото си, текущите му разочарования и подобренията, които бихте искали да видите.Те могат да предложат услуги, които могат да ви спестят закупуването на ново турбо.Въпреки че не е пълен списък, възможните услуги включват:
а.Порт и полиране: Включва тежки портове на изпускателния корпус, премахване на препятствията на потока, изглаждане на фабричния материал и намаляване на вътрешните ъгли за промяна на потока и евакуацията.Входът към корпуса на турбото (където отработените газове влизат в уреда) също е силно направен, премахвайки препятствията на потока и изглаждайки пътя на отработените газове.Преминаването на Wastegate от корпуса на изпускателната тръба също е пренесено, леко увеличено по размер и всички препятствия на потока са отстранени.Най-значимото подобрение с тази услуга е намаленото време за спиране.Друго подобрение е допълнителният въртящ момент в долната лента на оборотите, както се вижда на тази графика.Липсата на нисък въртящ момент е често срещано оплакване при 2.0L двигатели.
b.Вътрешен порт и полиране: Това отваря зоната, където въздухът излиза от корпуса на компресора.От турбото са отстранени между 1 и 2 mm материал, след което грубите ръбове на отливката се изглаждат.Ще вземете част от HP, но ще получите по-добър отговор.
° С.Светлинна скоба: Защипването премахва част от турбинното колело.Това позволява на въздуха да преминава по-бързо.Това ще помогне при ситуации с високо усилване (16,5 PSI +), но ще забави spoolup.
д.Покритие: Керамичните покрития задържат топлината вътре в турбото за повишена топлинна ефективност.
д.По-голяма клапа на клапата за отпадъци: Нова техника, при която голяма клапа на клапата за отпадъци се монтира на мястото на основния модул.Голямото парче покрива специално портирана, по-голяма дупка на вратата за отпадъци в опит да се бори с пълзенето на бууста.
f.Смяна на вътрешни компоненти на турбото: Тази услуга зависи от турбото.Най-общо казано това означава неща като подмяна на компресорното колело с по-голямо устройство за по-голяма производителност, смяна на пружината на wastegate и други вътрешни подобрения.
