Касета RHF4H VF40A023 VA81 Chrysler ENJ

По какво се различава компресорът?
Суперчарджърите също повишават мощността, като вкарват повече въздух в двигателя, но турбината се върти от самия двигател.Те са без забавяне, произвеждат повече въртящ момент и звучат невероятно, но не са толкова ефективни.

Какво е турбо лаг?
Тъй като отработените газове в диапазоните на ниски обороти не са достатъчни, за да задвижат турбинното колело на турбокомпресора и по този начин да изградят достатъчно налягане на усилване в компресора, пълният ефект на турбокомпресора се осъществява само в диапазоните на средни обороти.Тъй като количеството впръскано гориво е адаптирано към налягането на форсиране, водачът се чувства така, сякаш колата само ускорява бавно (турбо забавяне).В днешния общ турбокомпресор, VTG зарядното устройство, това турбо забавяне е почти напълно елиминирано чрез регулируеми направляващи лопатки на турбината.Лопатките на турбината се адаптират към съответния диапазон на скоростта, което позволява висок въртящ момент на турбините дори при ниски скорости.Битурбото работи по различен начин, като противодейства на забавянето на турбото с два турбокомпресора: малък заряд за високо налягане за диапазони с ниски скорости и зарядно устройство с ниско налягане за диапазони с високи скорости.При електрическото битурбо малкото зарядно устройство се поддържа допълнително от електрически мотор.

Каква е разликата между турбокомпресор за изгорели газове и компресор?
Компресорът работи по подобен начин на турбокомпресора: чрез компресиране на всмукания въздух. Той обаче е директно свързан към двигателя чрез верижни, ремъчни или зъбни задвижвания и по този начин се задвижва от него.Благодарение на механичното задвижване, компресорът има предимството, че реагира незабавно дори при ниски обороти.Благодарение на технологията VTG и използването на две турбини, този проблем е до голяма степен елиминиран с устройството за изгорели газове.В допълнение, той е по-ефективен от компресора поради използването на отработен газ.