Касета RHF3 CK27 1G924-17010 Kubota V2403MDITE2BBC

Тогава какъв е смисълът от междинен охладител?
Тъй като турбодвигателите по своята същност ще загряват, както и ще компресират всеки въздух, който преминава през тях, трябва да се използват междинни охладители, за да се намали отново температурата на въздуха.По-хладният входящ въздух осигурява по-ефективно изгаряне и при двигатели с висока производителност помага за предотвратяване на детонация (неконтролирано експлозивно запалване на горивната смес).Интеркулерът е просто голям радиатор, използван за охлаждане на въздуха, който преминава през него.

Защо използването на високооктанов бензин при турбо двигател е важно?
Това не е проблем със самото турбо, а по-скоро с двигателя, който се опитва да изгори смес от бензин и силно сгъстен входящ въздух.Горивото с по-ниско октаново число има по-слаба устойчивост на детонация и следователно трябва да се избягва при турбо двигатели.Основното правило е да използвате възможно най-високото октаново гориво – 96RON (Super/Premium) или 98RON (BP Ultimate/Mobil 8000), ако е налично.

Как да разбера в какво състояние е турбото ми?
Има няколко лесни начина да получите основна представа в какво състояние е:
Не трябва да има видим син дим от отработените газове.
Трябва да има минимално скимтене или свирене, произвеждано от турбото (много големите турбина за камиони обикновено са изключение от това правило).
Ако премахнете всмукателната тръба от предната част на турбото и разклатите предната част на вала, трябва да има по-малко от около 1 mm хлабина отстрани (странична хлабина) и да не се забелязва хлабина отпред назад (аксиална хлабина ).
Ще има минимално масло в тръбата за всмукване на въздух (турбото винаги ще изпуска малко масло).
Моля, вижте ръководството за Turbo Damage за повече подробности.