Патрон K27 53279887120 9060964699 Mercedes Benz Atego OM906LA
Патрон K27 53279887120 9060964699 Mercedes Benz Atego OM906LA
Материал
ТУРБИННО КОЛЕЛО: K418
КОМПРЕСОРНО КОЛЕЛО: C355
КОРПУС НА ЛАГЕР: HT250 GARY IRON
| Номер на частта | 53277100178 |
| Номер на обмен | 5331-710-0178 |
| OE номер | 200275002, 1000030142T |
| Турбо модел | K27, K27.2-3071OXCKB/11.91, K27.23071OXCKB11.91RNAXD |
| Турбинно колело | 53271205009 (53271205006, 53271202111, 53271205084) (Инд. 70, mm, Exd. 58,8 mm, Trm 10,18, 12 остриета) (1301027440, 1100016227, 201110003) |
| Comp.Колело | 50701232063 (50701232002, 50701232003, 50701232005, 50701232006, 50701232013) (Инд. 55, mm, Exd. 77,01 mm, Trm 5,03, 7+7 остриета, Superback) (12000 16315T, 202990022) |
Приложения
Автобус Mercedes Benz, лекотоварен автомобил
Borg Warner K27.2-3071OXCKB/11.91 Turbos:
53279707120, 53279887120
Свързана информация
SCHENCK TB Сонио
Машина за балансиране на сърцевини на турбокомпресор
1.Бързо и прецизно балансиране на сърцевините на турбокомпресора
2.Коригиране на дисбаланс директно в машината без разтягане
3. Директен дисплей на измерените стойности в mg и точната ъглова позиция
4. Показване на кривата на разгонване
5. Предлагат се специфични адаптери със система за бързо затягане за много видове турбокомпресори
SCHENCK Xano
Машина за балансиране на турбинни колела
1.Патентована опора на ротора с въздушен лагер за изключителна точност на измерване
2. Кратки времена за разгонване и спиране чрез въздушно задвижване
3. Измервателно оборудване с цифрово измерване и директен дисплей за дисбаланс или корекция
4.Лесно преминаване към други типове ротори
Мога ли да добавя турбо към колата си?
Евентуално.Има много фактори, които трябва да се вземат под внимание, преди да можете да обмислите двигател, готов да има турбо, прикрепено към него.При съвременните двигатели най-големият фактор обикновено е системата за впръскване на гориво – една система за впръскване на не-турбо двигател е много малко вероятно да се държи по начин, който би позволил на турбото да работи, без да повреди двигателя.Добавянето на турбо към двигател не е бързо решение за повече мощност: то трябва да бъде монтирано като част от внимателно планирана и тествана модификация.
