Касета HT60 3536190 3803998 Cummins Various N14

Изискванията към маслото зависят от типа на лагерната система на турбото.Има 2 вида лагерни системи.Традиционен лагер на шейната и сачмен лагер.Системата на опорните лагери в турбото функционира много подобно на пръта или манивела в двигателя.Тези лагери изискват достатъчно налягане и обем на маслото, за да поддържат компонентите разделени от хидродинамичен филм.Ако налягането или обемът на маслото са твърде ниски, металните компоненти ще влязат в контакт, което ще доведе до преждевременно износване и ще доведе до повреда на турбокомпресора.Ако налягането на маслото е твърде високо, може да възникне теч от уплътненията на турбокомпресора.Като се има предвид това като фон, маслен рестриктор обикновено не е необходим за турбина с опорен лагер (с изключение на тези приложения с предизвикано от налягането на маслото изтичане на маслено уплътнение).Не забравяйте, че е жизнено важно първо да се обърне внимание на ВСИЧКИ ДРУГИ потенциални причини за течове (напр. Неадекватно/неправилно изтичане на маслото от турбото, прекомерно налягане в картера, повреда/износване на турбокомпресора/прекомерен пробег или изминал експлоатационен живот и т.н...) и използвайте ограничител като ПОСЛЕДНА ИНСТАЛЦИЯ.Размерът на ограничителя винаги ще зависи от това колко налягане на маслото генерира вашият двигател.Няма един единствен размер на ограничителя, подходящ за всички приложения.Турбокомпресорите със сачмени лагери могат да се възползват от добавянето на маслен рестриктор, тъй като повечето двигатели осигуряват повече налягане, отколкото изисква турбокомпресорът със сачмени лагери.Ползата се вижда в подобрена реакция на усилване поради по-малкото натрупване на масло в лагера.Налягането на маслото, влизащо в турбокомпресор със сачмени лагери, трябва да бъде между 40psi и 45psi при максимална работна скорост на двигателя.За много обикновени пътнически превозни средства това обикновено се превежда като ограничител с отвор с диаметър минимум 0,040" (или 1,016 mm) преди входа за масло в централната част на турбокомпресорите. Отново е наложително ограничителят да бъде оразмерен според налягането характеристиките на двигателя, на който е монтирано турбото Винаги проверявайте дали подходящото налягане на маслото достига турбото.

Какъв е вашият срок на доставка?
EXW, FOB, CFR, CIF, DDU.

Тествате ли всичките си стоки преди доставка?
Да, имаме 100% тест преди доставка

Какво ще кажете за вашето време за доставка?
Обикновено това ще отнеме 10 дни след получаване на авансовото Ви плащане.Конкретното време за доставка зависи от артикулите и количеството на вашата поръчка

ГАРАНЦИЯ

1. Всяко турбо е 100% ново.
2. Двукратен динамичен балансиран тест
3. Всички турбокомпресори ще бъдат в гаранция за една година (счупени поради производствена грешка). В този случай ние ще сменим нов ремонтен комплект или ново chra или ново турбо на клиента безплатно.