Касета BV45 17459700001 3776282 Cummins ISF

Моля, използвайте информацията по-горе, за да определите дали частта(ите) в този списък пасват на вашия автомобил.

Най-надеждният начин да се уверите в модела на турбо е да намерите номера на частта от табелката на вашето старо турбо.

Сменете турбокомпресор на свой собствен риск.Ние не гарантираме работно състояние или функционалност на използвани турбокомпресори.

Ако имате въпроси или притеснения, не се колебайте да ни изпратите имейл или да ни се обадите.

Политика на плащане
Приемаме PayPal, Visa, MasterCard и БАНКАТА.

ЗАБЕЛЕЖКА

Какви са условията за плащане?

T/T, Western Union, Moneygram... L/C на виждане

Какви са вашите условия за доставка?

EXW, FOB, CFR, CIF

Повреда на лагера на турбокомпресора какви са причините?

Недостатъчно налягане и дебит на маслото. недостиг на маслозахранване на турбонагнетателя на шийката и аксиалните лагери;

Турбокомпресорите как да се справят със звука от триене на метал?

Феномен: черен дим на ауспуха, изключване на захранването и има необичаен звук от компресора.

Каква е ролята на опорния лагер на турбокомпресора?

Системата на опорните лагери в турбото функционира много подобно на лагерите на пръта или коляновия механизъм в двигателя.Тези лагери изискват достатъчно налягане на маслото, за да поддържат компонентите разделени от хидродинамичен филм.Ако налягането на маслото е твърде ниско, металните компоненти ще влязат в контакт, причинявайки преждевременно износване и в крайна сметка повреда.Ако налягането на маслото е твърде високо, може да възникне теч от уплътненията на турбокомпресора.

Как да се справим с разлива на масло от турбокомпресора?

Феномен: маслото се изразходва в големи количества, но има нормален цвят на дим от отработените газове, мощността не намалява.