Турбокомпресор S200 318844 04259315KZ Deutz BF6M1013FC
Турбокомпресор S200 318844 04259315KZ Deutz BF6M1013FC
• Гарантирано точно прилягане за лесен монтаж
• 100% ЧИСТО НОВ резервен турбокомпресор, първокласно качество ISO/TS 16949 - тестван, за да отговаря или надвишава OEM спецификациите
• Проектиран за висока ефективност, превъзходна издръжливост, нисък дефект
• Примерна поръчка: 1-3 дни след получаване на плащането.
• Поръчка на склад: 3-7 дни след получаване на плащането.
• OEM поръчка: 15-30 дни след получаване на авансово плащане.
Включен пакет:
• 1 X комплект турбокомпресор
• 1 X Сертификат за тест за балансиране
| Номер на частта | 318844 |
| Предишна версия | 318729 |
| OE номер | 04259315, 04259315KZ, 20500295, 20470372, 20470372KZ |
| година | 37043 |
| Описание | Индустриален двигател |
| Турбо модел | S200 |
| CHRA | 318845 (318845R) |
| Модел на двигателя | BF6M1013FC |
| Изместване | 7.15L, 7150 ccm |
| KW | 200/268 |
| Номер на частта на производителя | 318729 |
| RPM | 2300 |
| гориво | дизел |
| Ъгъл α (корпус на компресора) | 95° |
| Ъгъл β (корпус на турбина) | 356° |
| Корпус на лагера | 317952 (маслено охлаждане) |
| Турбинно колело | 316957 (Инд. 64,67 мм, Външна 74,2 мм, 11 остриета) |
| Comp.Колело | 317239 (Инд. 51,9 мм, Външна 76,3-80,5 мм, 7+7 остриета) |
| Задна плоча | 167744 (1253200300) |
| Номер на топлинния щит | 167997 |
| Ремонтен комплект | 318383 (1253200750) |
| Корпус на турбината | 318728 |
| Капак на компресора | 317941 |
| Комплект уплътнения | 318419 (318420) |
| Уплътнение (вход на турбина) | 409039-0000 (210022-0000) (инокс стомана) |
| Уплътнение (изход на турбина) | 409196-0003 (инокс стомана) |
| Уплътнение (изход за масло) | 210021 (148062, 311496, 3519807, 413671-0000, 409037-0000) (1900000027 |
Приложения
2001-06 Deutz Industrial с двигател BF6M1013FC
2001-06 Volvo-Penta Industrial с двигател BF6M1013FC
Свързана информация
CHRA Разглобяване
Преди разглобяването на CHRA, обърнете внимание на знаците за баланс, това трябва да е очевидно на носа на колелото на компресора.В някои случаи целият въртящ се възел автоматично се балансира като цяла въртяща се група и ви съветваме да маркирате конкретната ориентация на колелата едно спрямо друго, така че по време на повторното сглобяване да могат да бъдат позиционирани обратно в точно същата ориентация спрямо всяко друго.За тази стъпка може да се използва обикновен сух маркер.Ако балансиращият материал е бил отстранен от монтажната гайка, това означава, че целият комплект е бил балансиран заедно и индексирането е критично.Ако единственият премахнат балансиращ материал е бил от носа на колелото на компресора, тогава колелата вероятно са били балансирани отделно и индексирането на колелата преди разглобяването не е толкова критично.
