Касета HX55 3591077 4049337 Volvo FH12 D12C

Какво трябва да се направи, когато турбокомпресорът се повреди?
Най-важната стъпка е да се открие причината за повредата.Има много видове повреди на турбокомпресора и много различни причини.Ако нещо е действало върху турбокомпресора, за да причини неговата повреда, причината трябва да се отстрани, преди да се монтира ремонтираното турбо или друго.Неустановяването на причината може да доведе до повторен отказ.Изпращането на повредения модул на специалист по турбокомпресор за анализ и след това обсъждането на повредата с един от нашите обучени техници може да ви помогне да насочите правилната посока и да ви накара да работите отново.
Други неща, които трябва да бъдат проверени или извършени, са изброени по-долу.Този списък не е пълен, тъй като някои двигатели имат други компоненти, които също може да се наложи да бъдат проверени.Това е предназначено да бъде само ръководство:
.Отделете известно време, за да проверите системите за всмукване и изпускане на въздух, за да се уверите, че са в добро състояние и нямат замърсители.Ако вашето турбо се повреди катастрофално, части от повредения турбокомпресор могат да се окажат във всмукателната или изпускателната система само за да се появят отново след монтирането на новия турбокомпресор.Това ще доведе до повреда на новото устройство.

Сменете маслото в двигателя и масления филтър(и).Може да се наложи да премахнете картера, за да сте сигурни, че целият материал от повредата на турбокомпресора е почистен.Отстранете и проверете тръбата за подаване на масло и фитингите за замърсители и ограничения.Възползвайте се от тази възможност, за да смените и вашия въздушен филтър.
Проверете състоянието на междинния охладител.Възможно е да има количества масло или части от повреден турбокомпресор в междинния охладител, които трябва да бъдат почистени.Проверете пукнатини или индикации за теч.
Ако превозното средство има катализатор или DPF (или и двете) в изпускателната система, те трябва да бъдат почистени, регенерирани или заменени, за да се осигури правилна работа и да не причиняват ограничение.
Проверете всички всмукателни тръби преди и след турбокомпресора за течове, пукнатини или повредени маркучи.
Проверете за течове на изгорели газове преди и след турбокомпресора и състоянието на ауспуха(ите).
Проверете системата EGR (рециркулация на отработените газове) за течове и правилна работа.
Проверете системата за контрол на усилването за правилна работа.Много съвременни превозни средства имат системи за контрол на усилването, управлявани от ECU.Това важи и за инсталации на турбокомпресор R2S (регулиран 2 етапа).
Проверете за правилна работа на AMS (сензор за въздушна маса) или AFM (измерител на въздушен поток) и го сменете, ако не отговаря на параметрите на производителя на двигателя.Това е особено важно при системи с тип турбокомпресор с променлива геометрия или променлива дюза.