Тъй като изискванията за автомобилните емисии стават все по-строги, автомобилите се поляризират и някои от тях се развиват в посока на нова енергия и се появяват електрически и хибридни превозни средства;Другата част се развива към малък работен обем, но малкият работен обем означава слаба мощност, така че инсталирайте турбокомпресор на двигателя, за да постигнете малък работен обем и голяма мощност.
Сега повечето превозни средства с гориво са инсталирани с турбокомпресори, потребител на мрежата и моето лично съобщение казаха, че новата кола току-що е купена за по-малко от 2 години, отидете в сервиза за поддръжка на 4S, магазинът на 4S изисква да се направи почистване с увеличаване на турбо, персоналът каза, че след период на използване на турбокомпресора ще има много мръсотия по турбината, както и въглеродни отлагания, което ще повлияе на нормалната работа на турбокомпресора, като по този начин ще намали мощността на двигателя и дори ще съкрати експлоатационния живот на турбокомпресор, така че е необходимо турбокомпресорът да се почиства редовно. След почистване може да подобри ефективността на турбокомпресора, като по този начин увеличи мощността на двигателя и може също така ефективно да удължи експлоатационния живот на двигателя и турбокомпресора.И така, трябва ли да се направи турбо почистване или при какви обстоятелства може да се направи?
За да изясним този проблем, първо разглеждаме принципа на работа на турбо увеличаването, всъщност принципът на увеличаване на турбината е много прост, тоест използването на отработените газове, генерирани от изгарянето на двигателя, чрез структурата, съставена от две коаксиални турбини , като по този начин увеличава навлизането на газ в горивната камера на двигателя, като по този начин подобрява ефективността на горене.Може да се каже, че мощността на двигателите с еднакъв работен обем, двигателите с турбокомпресор и самозасмукващите двигатели е далеч една от друга.
Турбокомпресорът работи с много бърза скорост, при висока скорост по същество е невъзможно да се съхраняват твърде много примеси, точно като нашия вентилатор, по същество няма прах върху него, когато се използва през лятото, когато се поставя в склад през зимата, прахът отгоре се увеличава значително, причината, поради която работното колело вътре в турбокомпресора има някои пъпки, тъй като елементът на въздушния филтър филтрира въздуха не е много чист, като по този начин кара турбокомпресорът да удари работното колело, причинено, вместо да почиствате турбокомпресора, по-добре е да смените по-добър въздушен филтър.
Освен това турбо увеличението на работната температура е много високо, като цяло може да достигне 800-1000 градуса, така че колата, оборудвана с турбо увеличение през нощта, за да видите, че турбокомпресорът е червен, температурата е много висока и охлажда за известно време и половина не може да се охлади до нормална температура, ако в този момент с течност за почистване на турбокомпресора, след това топлинно разширение и свиване, но много лесно да се повреди турбокомпресора.
Следователно почистването на турбокомпресора е много ненужно, докато обикновено шофираме нормално, поддържаме навреме и сменим въздушния филтър навреме, турбокомпресорът не е толкова лесен за повреда.Автомобилите с турбокомпресор е най-добре да използват напълно синтетично масло, тъй като напълно синтетичното масло има по-добра устойчивост на висока температура и може по-добре да защити турбокомпресора, освен това, след шофиране с висока скорост на дълги разстояния, ако превозното средство не може да забави работата на електронния вентилатор, то най-добре е да поработи на място за минута-две, за да изстине турбото, след което се изключва и спира.
И накрая, бих искал да посъветвам магазините и автосервизите на 4S да не заблуждават нашите клиенти да извършват ненужна поддръжка за някаква изгода, а някои дори заплашват клиентите, че ако не направят тези неща, могат сериозно да повредят автомобила.Като потребители трябва да държим очите си отворени, да не правим някои ненужни неща за поддръжка, да четем ръководството за поддръжка на нашите превозни средства и да поддържаме според ръководството за поддръжка, няма проблем.Обикновено трябва да научим повече за използването на автомобили, което не само ще ни спести пари, но и ще защити автомобилите ни.Защото в индустрията има поговорка, че „колата не се чупи, а се ремонтира“.Ако колата ни няма симптоми, най-добре е да не правите някои почистващи елементи като почистване на дросела, почистване на горивната камера на двигателя, почистване на турбото и т.н.
Време за публикуване: 28-12-22