Има четири основни причини за повреда на турбокомпресора:
1. Лошо качество на маслото;
2. Материята влиза в турбокомпресора;
3. Внезапно пламване при висока скорост;
4. Рязко ускорете на празен ход.
Първо, качеството на маслото е лошо.Турбокомпресорът се състои от турбина и въздушен компресор, свързани с вал, който се задвижва от енергията на отработените газове, за да образува сгъстен въздух и да го изпрати в цилиндъра.В процеса на работа има висока скорост от около 150000r/min.Именно при тези условия на работа с висока температура и висока скорост турбокомпресорите имат високи изисквания за разсейване на топлината и смазване, тоест качеството на двигателното масло и охлаждащата течност трябва да отговаря на стандартите.
Докато смазва турбокомпресора, двигателното масло също има ефект на разсейване на топлината, докато охлаждащата течност играе главно ролята на охлаждане.Ако качеството на двигателното масло или охлаждащата течност е ниско, като например неуспешна смяна на масло и вода навреме, липса на масло и вода или подмяна на масло и вода с ниско качество, турбокомпресорът ще се повреди поради недостатъчно смазване и разсейване на топлината .Тоест, работата на турбокомпресора е неделима от маслото и охлаждащата течност, докато има проблеми, свързани с маслото и охлаждащата течност, това може да причини повреда на турбокомпресора.
Второ,наматерията влиза в турбокомпресора.Тъй като компонентите вътре в турбокомпресора са тясно съвпадащи, леко навлизане на чужди тела ще разруши работния му баланс и ще причини повреда на турбокомпресора.Чуждите вещества обикновено навлизат през всмукателната тръба, което изисква превозното средство да смени въздушния филтър навреме, за да предотврати навлизането на прах и други примеси във високоскоростното въртящо се работно колело на компресора, причинявайки нестабилна скорост или повреда на други части.
Трето, високата скорост внезапно спира.В турбокомпресор без независима охладителна система, внезапно избухване на пламък при висока скорост ще причини внезапно прекъсване на смазочното масло и топлината вътре в турбокомпресора няма да бъде отнета от маслото, което лесно ще доведе до "захващане" на вала на турбината ".В съчетание с високата температура на изпускателния колектор по това време, двигателното масло, което временно остава вътре в турбокомпресора, ще се свари във въглеродни отлагания, което ще блокира преминаването на маслото и ще причини недостиг на масло, което ще предотврати бъдеща повреда на турбокомпресора.
Четвърто, натискайте газта на празен ход.Когато двигателят стартира на студено, е необходимо известно време на двигателното масло да повиши налягането на маслото и да достигне до съответните смазочни части, така че не трябва да натискате газта бързо и да го пуснете на празен ход за известно време, така че температурата на моторното масло ще се повиши и течливостта ще стане по-добра и маслото е достигнало до турбината.Частта от компресора, която трябва да бъде смазана.Освен това двигателят не може да работи дълго време на празен ход, в противен случай турбокомпресорът ще се повреди поради лошо смазване поради ниско налягане на маслото.
Горните четири точки са основните причини за повреда на турбокомпресора, но не всички.Като цяло, след повреда на турбокомпресора, ще има слабо ускорение, недостатъчна мощност, изтичане на масло, изтичане на охлаждаща течност, изтичане на въздух и необичаен шум и т.н., и трябва да се работи навреме в отдела за следпродажбено обслужване.
От гледна точка на профилактиката, за моделите с турбокомпресори трябва да се добави напълно синтетично двигателно масло и охлаждаща течност с по-добро разсейване на топлината, а въздушният филтърен елемент, масленият филтърен елемент, двигателното масло и охлаждащата течност трябва да се сменят навреме.Освен това можете също да промените навиците си за шофиране по подходящ начин и да се опитате да избегнете интензивното шофиране.
Време на публикуване: 04-04-23