Колко дълго издържа двигател с турбокомпресор?Не 100 000 километра, а това число!

Някои хора казват, че животът на турбокомпресора е само 100 000 километра, наистина ли е така?Всъщност животът на двигателя с турбокомпресор е много повече от 100 000 километра.

Днешните двигатели с турбокомпресор се превърнаха в мейнстрийм на пазара, но все още има стари шофьори, които имат идеята, че двигателите с турбокомпресор не могат да бъдат купени и лесно се развалят, и вярват, че двигателите с турбокомпресор имат живот само от 100 000 километра.Замислете се, ако реалният експлоатационен живот е само 100 000 километра, за автомобилни компании като Volkswagen продажбите на модели с турбокомпресор са няколко милиона годишно.Ако експлоатационният живот наистина е толкова кратък, те биха били удавени от слюнка.Животът на двигател с турбокомпресор наистина не е толкова добър, колкото този на самозасмукващ двигател, но в никакъв случай не е само 100 000 километра.Сегашният двигател с турбокомпресор може да постигне същия живот като превозното средство.Ако колата ви бъде бракувана, двигателят може да не се повреди.

Има поговорка в интернет, че текущият живот на двигателя с турбокомпресор е около 250 000 километра, тъй като двигателят с турбокомпресор на Citroen веднъж ясно заяви, че проектният живот е 240 000 километра, но така нареченият „проектен живот“ на Citroen се отнася до двигателя Времето за производителност и компоненти за ускоряване на стареенето, тоест след 240 000 километра, съответните компоненти на двигателя с турбокомпресор ще изпитат значително влошаване на производителността, но това не означава, че двигателят с турбокомпресор определено ще намалее веднага след достигане на 240 000 километра.Просто този двигател може да изпита известна степен на влошаване на производителността, като например повишен разход на гориво, намалена мощност, повишен шум и т.н.

Причината, поради която животът на предишния двигател с турбокомпресор е кратък, е, че технологията е незряла и работната температура на двигателя с турбокомпресор е висока и процесът на обработка на материала на двигателя не е на ниво, което води до чести повреди на двигателя след това е извън гаранция.Но днешният двигател с турбокомпресор вече не е същият като преди.

1. В миналото всички турбокомпресори бяха големи турбокомпресори, които обикновено изискваха повече от 1800 оборота в минута, за да започнат налягането, но сега всички те са малки инерционни турбини, които могат да стартират налягането при минимум 1200 оборота в минута.Животът на този малък инерционен турбокомпресор също е по-дълъг.

2. В миналото двигателят с турбокомпресор се охлаждаше с механична водна помпа, но сега се охлажда с електронна водна помпа.След спиране той ще продължи да работи известно време, за да охлади турбокомпресора, което може да удължи живота на турбокомпресора.

3. Днешните двигатели с турбокомпресор са оборудвани с електронни клапани за освобождаване на налягането, които могат да намалят въздействието на въздушния поток върху компресора, да подобрят работната среда на компресора и да удължат живота на компресора.

Именно поради горните причини експлоатационният живот на турбокомпресорите се е увеличил значително и трябва да знаем, че по принцип домашните семейни автомобили трудно достигат проектния живот на автомобил.По-старите коли са нещастни, така че дори превозното средство да бъде бракувано, вашият турбокомпресор може да не е достигнал проектния живот, така че не се тревожете много за живота на двигателя с турбокомпресор.