Турбокомпресорът използва високотемпературния газ, изпускан от цилиндъра след изгаряне, за да задвижи работното колело на цилиндъра на турбината да се върти, а компресорът в другия край се задвижва от лагера на средната обвивка, за да завърти работното колело в другия край на компресора, вкарване на свеж въздух в цилиндъра, като по този начин се постига ефектът на подобряване на ефективността на отоплението на устройството на двигателя.Понастоящем турбокомпресорът може да увеличи топлинната ефективност на двигателя с 15%-40%, но с непрекъснатите иновации на технологията на турбокомпресора, турбокомпресорът може да помогне на двигателя да увеличи топлинната ефективност с повече от 45%.
Основните компоненти преди турбокомпресора са корпусът на турбината и средният корпус.Средната обвивка заема около 10% от общата цена на турбокомпресора, а обвивката на турбината заема около 30% от общата цена на турбокомпресора.Средната обвивка е турбокомпресор, който свързва корпуса на турбината и корпуса на компресора.Тъй като корпусът на турбината трябва да бъде свързан към изпускателната тръба на автомобила, изискванията за материал са сравнително високи и техническият праг в тази област е сравнително висок.Най-общо казано, корпусите на турбините и междинните корпуси са технологично интензивни индустрии.
Според „Статуквото на търсенето и предлагането на пазара на турбокомпресори в Китай и прогноза за тенденциите в развитието 2021-2025 г.“, публикуван от New Sijie Industry Research Center, пазарното търсене на турбокомпресори идва главно от автомобили.През последните години производството и продажбите на автомобили в Китай растат стабилно.Изчислено е, че до 2025 г. броят на новите автомобили в Китай ще достигне 30 милиона, а степента на навлизане на пазара на турбокомпресорите може да достигне около 89%.В бъдеще, с нарастването на производството и търсенето на хибридни електрически превозни средства и хибридни plug-in хибридни електрически превозни средства, търсенето на турбокомпресори ще нарасне силно.Изчислен според броя на новите автомобили и степента на навлизане на турбокомпресорите, пазарният размер на корпусите на турбините и междинните корпуси в моята страна ще достигне 27 милиона единици през 2025 г.
Срокът за смяна на корпуса на турбината и средния корпус е около 6 години.С иновациите в технологията на двигателя, подобряването на производителността и продуктовите иновации на производителите на автомобили, търсенето на подмяна на корпуса на турбината и средния корпус също се увеличава.Турбинните черупки и междинните черупки принадлежат към автомобилните части.Процесът на проверка от производството до приложението обикновено отнема около 3 години, което отнема много време и води до по-високи разходи.Следователно автомобилите и цялото оборудване са по-лесни за разработване и имат силни производствени технологични възможности.Предприятията поддържат дългосрочно сътрудничество, така че бариерите за навлизане в тази област са относително високи.
По отношение на пазарната конкуренция, производителите на турбокомпресори в моята страна са концентрирани най-вече в делтата на река Яндзъ.В момента глобалният пазар на турбокомпресори е силно концентриран, зает основно от четирите големи компании на Mitsubishi Heavy Industries, Garrett, BorgWarner и IHI.Компаниите за производство на корпуси на турбини и междинни корпуси включват главно Kehua Holdings, Jiangyin Machinery, Lihu Co., Ltd. и други компании.
Индустриалните анализатори на Xinsijie казаха, че турбокомпресорите са важни части от автомобилите.С непрекъснатия растеж на производството и търсенето на автомобили, пазарният мащаб на турбокомпресорите продължава да се разширява и индустрията има по-добра перспектива за развитие.По отношение на производството, пазарът на турбокомпресори има висока степен на концентрация и водещият модел е виден, докато пазарната концентрация на неговите части нагоре по веригата, турбинни черупки и междинни черупки е относително ниска и има по-големи възможности за развитие.
Време на публикуване: 20-04-21