Касета TD03 49131-06300 6U3Q6K682AF Fiat Ducato III 4HV PSA
Касета TD03 49131-06300 6U3Q6K682AF Fiat Ducato III 4HV PSA
Материал
ТУРБИННО КОЛЕЛО: K418
КОМПРЕСОРНО КОЛЕЛО: C355
КОРПУС НА ЛАГЕР: HT250 GARY IRON
| Номер на частта | 49131-05200, 49131-05210, 49131-05211, 49131-05212, 49131-05252, 49131-05300, 49131-05310, 49131-05311, 49131-05312, 49131-05313, 49131-05352, 49131-05353, 49131-05400, 49131-05401, 49131-05402, 49131-05403, 49131-05452, 49131-06300, 49131-06340, 49131-08600, 49131-08610 |
| OE номер | 0375K7, 375K7, 6U3Q6K682AF,71789727, 9659765280,6C1Q6K682CD, 6C1Q6K682DE, 6U3Q6K682AE, 6U3Q6K682AF |
| Турбо модел | TD03 |
| Турбинно колело | (Инд. 35,2 mm, Exd. 40,0 mm, 11 остриета) |
| Comp.Колело | (Инд. 35,1 mm, Exd. 44,0 mm, 6+6 остриета, Superback) |
| Задна плоча | (1800016046) |
| Номер на топлинния щит | (2030016106) |
| Корпус на лагера | 49131-20450 (маслено охлаждане)(1900011212B) |
Приложения
2006- Fiat Ducato III 2.2L 100 Multijet двигател 4HV PSA
2003- Ford C-MAX 1.6L TDCi двигател HHJA, HUB
2003-08 Ford Fiesta VI 1.6L TDCi двигател HHJA, HHUB
2004- Ford Focus II 1.6L TDCi двигател HHJA, HHUB
2006- Peugeot Boxer III 2.2L HDI двигател 4HV PSA
2006- Citroen Jumper 2.2L HDI двигател 4HV PSA
OE Nумбър:
CITROEN/PEUGEOT:0375K7, 375K7, 6U3Q6K682AF,
FIAT:71789727, 9659765280,
FORD:6C1Q6K682CD, 6C1Q6K682DE, 6U3Q6K682AE, 6U3Q6K682AF
MITSUBISHI:49131-05200, 49131-05210, 49131-05211, 49131-05212, 49131-05252, 49131-05300, 49131-05310, 49131-05311, 49131-05312, 4913 1-05313, 49131-05352, 49131-05353, 49131- 05400, 49131-05401, 49131-05402, 49131-05403, 49131-05452, 49131-06300, 49131-06340, 49131-08600, 49131-08610
Свързана информация
Какво е интеркулер?Ще ми даде ли повече сила?
Интеркулерът е много подобен на радиатора, но вместо да охлажда водата в радиатора, той охлажда въздуха, който отива към двигателя.По принцип междинният охладител охлажда сгъстения въздух от турбокомпресора.Когато въздухът е компресиран, той създава топлина, която причинява по-малка плътност.Въздухът има повече молекули и плътност, когато е по-хладен.С повече молекули във въздуха той ще произведе повече мощност, когато запалителната свещ запали заряда въздух/гориво.Правилно проектираният междинен охладител ще увеличи мощността и ще намали вероятността от денотация.
